従八位勲八等白石広造墓

資料番号
場所	石浜墓地
種別	文化資源　宗教資源
地区	石浜地区
経緯	(38.3339,141.0969)

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白石君広造豪傑士也常以富国強兵宣揚皇威為念博捜殖産興業之法于海于陸施諸事業因以利世益民者極多事聞明治四十三年十一月朝廷賜藍綬褒章其功狀曰資性豁達夙察商工業発達須交通利便明治五年移居陸前国石浜従運漕業招徠往民造倉庫関東京三陸北海道間定期航路以計地方振興投私貲修陸羽間道路以便貨物輸送販売海産資地方供給改良鰹節製法昂其声価結松島湾漁業組合薦其組頭解古来紛議図魚族蕃息奨牡蠣養殖且企遠洋漁業救漁民窮其佗輸入肥料奨励蚕業改良米穀普及教育造学校基本財産等皆克至其力洵興公衆利益成績著明仍賜勅定藍綬褒章以表彰其善行嗚呼可謂栄矣君埼玉懸北葛飾郡行幸村千塚人清兵衛君第二子也母曰美代子弘代元年十二月十四日生幼有大志七歳喪怙恃年十八走横浜従英仏人学航海術屡往来北海道

白石広造は、豪胆で優れた人物であり、常に「国を富ませ、軍備を強化し、皇威を広める」ことを念頭に置いていた。彼は産業を発展させる方法を広く研究し、それを陸・海の事業に応用して、社会に利益をもたらすことに多大な貢献をしました。その功績が認められ、明治43年11月（旧暦10月21日）に朝廷より藍綬褒章を授与されました。その功績を記した文書には、次のように述べられています。

「白石広造は、生まれつき度量が大きく、商工業の発展には交通の利便性が必要であると早くから見抜いていた。明治5年、陸前国石浜に移り住み、運送業に従事した。人々を呼び寄せ、倉庫を建設し、東京・三陸・北海道を結ぶ定期航路を開設し、地域の振興を図った。また、自費で陸羽間（陸奥国と出羽国を結ぶ地域）の道路を整備し、貨物の輸送を円滑にし、海産物の販売を促進した。その結果、地域への供給が改善され、鰹節の製造方法を改良してその価値を高めた。さらに、松島湾の漁業組合を結成し、その組頭（代表）となって、昔から続く漁業の争いを解決し、魚の増殖を図った。また、牡蠣の養殖を奨励し、遠洋漁業を計画して漁民の生活を支えた。その他にも、肥料の輸入、蚕業の改良、米の普及、教育の振興、学校の設立とその基本財産の確保など、多くの分野に尽力し、公共の利益を大きく向上させた。その功績は顕著であり、これを称えて藍綬褒章を授与することとする。」

ああ、まさに名誉なことでしょう。

白石広造は、埼玉県北葛飾郡行幸村千塚の出身で、父は清兵衛、母は美代子、弘化元年（1844年）12月14日に生まれ、幼い頃から大きな志を抱いていました。7歳の時に両親を亡くし、18歳で横浜に出て、イギリス人やフランス人に航海術を学び、何度も北海道と往来しました。

Kouzo Shiraishi was a bold and distinguished individual who always kept in mind the goal of enriching the nation, strengthening its military, and expanding the imperial prestige. He extensively researched methods for industrial development and applied them to various ventures on both land and sea, making significant contributions to society. In recognition of his achievements, he was awarded the Order of the Blue Ribbon by the Imperial Court in November of the 43rd year of the Meiji era (1910). The document detailing his accomplishments states as follows:

“Kouzo Shiraishi was naturally broad-minded and had early insight into the necessity of convenient transportation for the development of commerce and industry. In the 5th year of the Meiji era (1872), he relocated to Ishihama in Rikuzennokuni and engaged in the shipping industry. He attracted settlers, constructed warehouses, and established a regular shipping route connecting Tokyo, Sanriku, and Hokkaido to promote regional development. Additionally, he invested his own funds to improve roads between Mutsu and Dewa, facilitating the transportation of goods and enhancing the distribution of marine products. As a result, local supply chains improved, and he refined the production methods of dried bonito, raising its market value. Furthermore, he organized a fishing cooperative in Matsushima Bay and became its leader, resolving long-standing disputes over fishing rights and promoting the propagation of fish stocks. He also encouraged oyster farming, planned deep-sea fishing ventures to support struggling fishermen, imported fertilizers, promoted sericulture improvements, facilitated the distribution of rice, advanced education, and established schools with secured endowments. Through these efforts, he significantly contributed to public welfare. His remarkable achievements have earned him the Order of the Blue Ribbon as a mark of recognition for his benevolent deeds.”

Indeed, such an honor is truly deserved.

Kouzo Shiraishi was born in Chizuka, Gyokou Village, Kita-Katsushika District, Saitama Prefecture. His father was Seibei, and his mother was Miyoko. He was born on December 14, 1844 (the first year of the Kōka era). From an early age, he harbored great ambitions. Orphaned at the age of seven, he left for Yokohama at eighteen, where he studied navigation under British and French instructors, frequently traveling to and from Hokkaido.

• 武田仁恕編『明治国民善行表彰録』（博文館, 大正1年）271頁
• 「（第六六〇号）宮城懸宮城郡浦戸村　従八位　白石広造」部分
• 東宮行啓記念宮城県写真帖（宮城県、明治41年）31頁